Двигун

В якості силового агрегату використовується двотактний двоциліндровий двигун з повітряним охолодженням в зборі з коробкою передач. Двигун володіє хорошою приємістістю, працює практично безшумно, добре збалансований у всьому діапазоні числа обертів. Для змащення изпользуется масло, яке змішується з бензином у пропорції 1 : 33

Двигун має блокову компонування, тобто його картер об'єднує в одне ціле зчеплення і коробки передач. Поршні забезпечені трьома компресійними кільцями. Поршневі пальці сталеві, встановлені у шатунних головках на голчастому підшипнику; в поршні палець зафіксований дротяними замками. Ковані шатуни, сталеві, з втулками. Колінчастий вал складовою, зібраний з маховиків (щік кривошипа), пальців і цапф. 

Багатодискове зчеплення зі сталевими дисками і з дисками з вогнетривкої накладкою. Зчеплення працює в масляній ванні. Для керування зчепленням служить важіль з лівої сторони керма і напівавтоматичне вимкнення при перемиканні ступенів передач. 

Коробка передач — чотириступінчаста з ковзаючими шестернями. Перемикання передач ножне, за допомогою важеля (педалі), розташованій ліворуч, 1-а передача перемикається шляхом відтискання важеля вниз, інші щаблі, по напряму вгору.